- har sitt utspring i når menn finner ut at de skal gjøre tandemhopp, kjøpe cabriolet, bli vinkjennere, sykle Den store styrkeprøven, gå Birkebeineren - kort sagt hva som helst som kan ta fokus bort fra at aldringsprosessen setter bremsespor i adferdsmønsteret.

De fleste av oss begynner imidlertid med SYKKEL:

 

Under: Fra Passo dello Stelvio, juni 2012. Fra toppen av Stelviopasset. I enden av asfaltspaghettien sees sving 22 av i alt 48 i nedtellingen til toppen på 2758 meter.

 

Bakgrunn

Panikkalder startet for noen av oss i panikkalder.no under planlegging av en sykkelhelg i pinsa 2007. Turen skulle bringe en uensartet gruppe "kailla" fra Hjerkinn via Otta, Vågåmo, Lom, Geiranger, Trollstigen, Åndalsnes, Atlanterhavsveien, tvers over Averøya og med Kystekspressen tilbake til Trondheim. Drøyt 40 spektakulære mil på fire dager medbringende god appetitt, fotoapparat og litt rødvin.

I løpet av forberedelsene skiftet tre av oss sykkel minst to ganger, og "våpenkappløpet" har ennå ikke stoppet opp. Sykkelklær og -utstyr kjøpes ikke lenger på Lidl og Biltema, mens syklene ikke er 20 kilos monstre i stål. Det er kommet til smålekre ting i aluminium og karbon, og vekta på turutstyret er blitt samtaleemne. Panikkalder, med andre ord...


 

De sprekeste er...

Karlsen (bildet under) er nordlending, og dermed uten begrensninger i form av lav sjøltillit. Karlsen påstår at han har beinstyrke nok til å reversere jordrotasjonen - under forutsetning av godt feste, varmt vær og kveite til middag. I tillegg har Karlsen flyttet fra andre etasje i gården sin til fjerde for å øke antall røde blodlegemer.

Karlsen hevder at han under sin første tur rundt Byneset i vår kjørte så raskt at han utløste tre røykvarslere i den nærliggende bebyggelse. Han har tre utgaver av Den store styrkeprøven i nota.

 

Gudmund (bildet under) har aner fra Lensvika, og skal ha en jordbær-tatovering som kun vises i forbindelse med dusjing. Som halvt lensviking er han mer jordnær enn varmluftballongen Karlsen. For å bedre sjøltilliten jobber han for tiden i Bergen, hjemland for vettlaus sjøltillit. Gudmund vil ha det til at han er miljøbevisst, og er bekymra for global oppvarming. Følgelig trener han minst mulig for ikke å generere unødvendig varme.

NB! Gudmund er på jakt etter billige klimakvoter for å kompensere for det faktum at han fyrer opp en enebolig på størrelse med Sparbu*. Han er stadig ute med sin amerikanske V8 for å lete etter billige klimakvoter.

*Veikryss med betydelig omland i Nord-Trøndelag.

 

Charlie ("Skippy") er fra Australia, og er den eneste i gruppa med en vitenskapelig tilnærming til sykkelturene våre. Han skiftet i 2008 ut sin gamle stålsykkel med en i karbon for ikke å bli heftet med tiltrekningen fra den magnetiske nordpol. Med sin karbonsykkel har han også den letteste i gruppa, og i tillegg eksperimenterer han med helium i dekkene for å oppnå negativ vekt.

Kenguruen påstår (våren 2010) at han allerede er i panserform, og at han under gunstige forhold snart kan oppleve tidsreiser.

 

Buhaug'en (under) påstår at han aldri trener, og har en høyt utviklet paranoia i forhold andres treningsmengder. Han hevdet forut for Fjordsprett i 2008 å skulle sitte på statistiske værdata fra flere ti år for Møre, og hadde funnet ut at det for pinsa 2008 ble medvind hver dag. Han la opp treninga deretter. Det gjelder, i følge Buhaug'en, å ha størst mulig vindfang, hvilket forklarer at han er på fornavn med samtlige ansatte på Burger King i Trondheim.

Som følge av en slitsom tur over "Ståggån" i fjor arbeider han med et søksmål mot briten Newton, som på 1600-tallet - i følge Buhaug'en - oppfant tyngdekrafta. Likeledes, etter en vond opplevelse rundt Byneset sommeren 2008 truer han også med å saksøke Beaufort for å ha oppfunnet vind i 1805.


2012:

Bakketur i sør - Stelvio, Galibier, Glandon, Croix de la Fer, Alpe d'Huez

 

Under: Retur via Champagne-regionen.

 

Anquetil, Poulidor, Merckx, Ocaña, Thévenet, Lemond, Indurain, Riis, Pantani, Armstrong, Zülle, Ullrich - alle har de syklet disse bakkene.

Helt siden Eddy Merckx stod øverst på podiet fem ganger på Champs-Élysées har lysten til å sykle noen av de legendariske bakkene fra Tour de France vært stor. Den gang var opplevelsen kun gjennom spaltene i pressen, mens vi nå kan følge hver meter i de avgjørende etappene - som ofte er nettopp fjelletappene i Touren.

Bakker i Tour de France-sammenheng blir som kjent kategorisert i henhold til stigning, lengde samt endel andre parametere. Lavest tall er lettest bakke, mens 1. kategori stigning gjerne er en brukbar utfordring. Stelvio-passet (bildet over), både fra Bormio og fra Trafoi er kategorisert som "hors catégorie" (utenfor kategori), som betyr noe sånt som at du ikke vil vite.

Se bildene fra bakkene som ble kjørt i juni 2012:

Stelviopasset i Syd-Tyrol (hors catégorie)

Col de Galibier (hors catégorie)

Col du Glandon og Col de la Croix de la Fer (hors catégorie, men Glandon fra syd er 1. kategori)

og

Alpe d'Huez (hors catégorie)


 

2010:

 

Pinseturen - Jotunheimen rundt!

Webcam fra ruta:

Vågåmo

Lom

Sognefjellshytta

Turtagrø

Vang

Fagernes

Beitostølen

_____________________________________________________

Mars:

Tjuvstart: Aure-runden

_____________________________________________________

 

September:

Rallarvegen

 


Fra 2009:

Onsdag 20. mai: Trollstigen på åpningsdagen!

Lofoten med Hurtigruta 18. - 20. september

Atlanterhavsveien


 

Fra 2008

Pinsetur 2008 - "Fjordsprett"

Trollstigen - Geiranger - Grotli - Otta

Atlanterhavsveien 2008

Liten Trondheimsfjord-runde: Trondheim - Hasselvika - Brekstad

Oppdal - Dombås

Trondhjemsfjorden nesten rundt


 

Fra 2007:

 

Pinsetur

Vi startet fredag 25. mai fra Trondheim sentralstasjon, og reiste med tog til Hjerkinn med retur 2. pinsedag.

Vi tok sjansen på at veien fra Bismo over til Geiranger ville være åpen til pinse, samt at Trollstigen ville være det, selv om foreliggende empirisk materiale mer enn antydet at dette ikke var sjenerende sikkert. Vi hadde løpende dialog med brøytesjef Kåre Hjelle om strekningen Geiranger - Langvatn, som åpnet på formiddagen tirsdag 22. mai, mens Trollstigen åpnet onsdag 23. mai.

Dag 1: Hjerkinn - Vågåmo

Dag 2: Vågåmo - Geiranger (Dalen Gaard)

Dag 3: Geiranger - Molde

Dag 4: Molde: Molde - Krsitiansund

 

Rondane

Juni: Hjerkinn - Ringebu (dagstur over Rondane)

 

Atlanterhavsveien

August: Trondheim - Kristiansund - Averøya

 

Sensommer

30/8-2/9: Sensommertur via Bøverdalen - Turtagrø - Eidsbugarden - Valdresflya

 

Høst

Jøldalshytta

Tydal over Riasten til Ålen